Pengiriman barang — proses pengorganisasian bagaimana dan ke mana barang akan dikirim ke seluruh dunia, dan khususnya teknologi yang mendukung pekerjaan itu — terus menjadi area pasar logistik yang sangat besar, paling tidak karena ledakan besar dalam e-commerce di tahun lalu, dan karena mandat COVID-19 hanya perlu lebih efisien dalam cara memindahkan barang. Hari ini, salah satu pemain besar di ruang itu mengumumkan lebih banyak dana untuk memanfaatkan peluang tersebut.
Sendender, perusahaan pengiriman barang digital yang berfokus pada pengangkutan kargo di seluruh Eropa (dan secara khusus berfokus pada truk dan “beban truk penuh”, FTL, pengiriman barang), telah mengumpulkan dana $80 juta, dengan penilaian yang dikonfirmasi perusahaan sekarang lebih dari $1 miliar .
Startup yang berbasis di Berlin ini mengalami masalah pendanaan tahun ini. Pada bulan Januari, ia mengumumkan putaran $160 juta, dan $80 juta ini menutup Seri D-nya. Baillie Gifford memimpin perpanjangan Seri D terbaru ini, dengan Hedosophia, Accel, Lakestar, HV Capital, Project A, dan Scania semuanya berpartisipasi di bagian sebelumnya dari Seri D.
Pendanaan tersebut membuat pengirim, yang kini telah mengumpulkan sekitar $350 juta, salah satu pengirim barang yang paling banyak didanai, tetapi saat ini merupakan area yang panas. Pemain lain dari Eropa, Zencargo, mendapatkan $42 juta bulan lalu. Pesaing lainnya termasuk perusahaan seperti Flexport di AS
Sender tumbuh secara organik, tetapi juga melakukan beberapa akuisisi untuk meningkatkannya — tanda tidak hanya aktivitas di pasar tetapi juga fragmentasi. Pada bulan Mei, mengakuisisi Cars&Cargo untuk memberikan kehadiran yang lebih kuat di Prancis dan Benelux. Perusahaan lain yang telah diakuisisi termasuk Uber Freight Europe dan Everoad pada tahun 2020, dan juga mengoperasikan JV dengan Poste Italiane, layanan pos Italia. Secara keseluruhan sekarang memiliki delapan hub di Eropa.
Rencananya adalah untuk melakukan lebih banyak akuisisi semacam ini, kata perusahaan itu, untuk memperluas jaringan yang sekarang mencakup 12.500 truk yang katanya bekerja dengan 10 pengirim DAX 30 Jerman dan 11 Euro Stoxx 50 dan diperkirakan akan memindahkan lebih dari 1 juta muatan truk pada tahun 2021.
“Kami senang dapat membawa momentum kami dari tahun 2020 hingga 2021, setelah melakukan satu akuisisi dan menandatangani beberapa kemitraan strategis,” kata David Nothacker, CEO dan salah satu pendiri pengirim, dalam sebuah pernyataan. “Kami ingin memperluas jejak Eropa kami, membawa lebih banyak operator dan pengirim ke platform pengirim, sambil memperluas penawaran digital kami – seperti SaaS. Akuisisi dan kemitraan strategis adalah bagian dari strategi ini – dana tambahan memberi kami fleksibilitas untuk memanfaatkan peluang yang tepat. Baillie Gifford telah mendukung gelombang perusahaan teknologi revolusioner; komitmen mereka kepada pengirim adalah mosi percaya pada tim, teknologi, dan model bisnis kami.”
Stephen Paice, co-manager, Baillie Gifford European Growth Trust PLC, menambahkan: “Kami senang bergabung dengan tim pengirim dalam perjalanannya untuk mendobrak industri logistik Eropa. Kami sangat yakin teknologinya memiliki potensi untuk menciptakan nilai luar biasa bagi pemangku kepentingan dan masyarakat dalam industri yang terganggu oleh inefisiensi dan emisi CO2 yang tidak perlu. Apa yang sangat mengesankan, di luar kemajuan yang ditunjukkan sejauh ini, adalah pola pikir yang digerakkan oleh tujuan dan kewirausahaan yang ditanamkan di dalam perusahaan. Ini tidak diragukan lagi akan menjadi faktor penting untuk kesuksesan jangka panjang.”
