Skuter unicorn Burung go public, sesuai kesepakatan untuk bergabung dengan perusahaan akuisisi tujuan khusus, atau SPAC. Setelah desas-desus dan laporan beredar selama berbulan-bulan tentang kesepakatan yang akan segera terjadi, akhirnya tiba.
Pertama, ikhtisar singkat tentang perjanjian dan para pemain yang terlibat: Bird bergabung dengan Switchback II dengan penilaian tersirat sebesar $2,3 miliar. Fidelity Management & Research Company akan memimpin investasi swasta senilai $160 juta dalam ekuitas publik, atau PIPE. Apollo Investment Corp. dan MidCap Financial Trust memberikan tambahan $40 juta dalam pembiayaan aset. (Pengungkapan: Apollo membeli perusahaan induk TechCrunch.)
Secara historis – dan berdasarkan apa yang kami lihat dalam pengarsipan yang fantastis ini – Bird terbukti menjadi bisnis yang sangat buruk. Hasilnya dari tahun 2019 dan 2020 menggambarkan perusahaan dengan struktur biaya yang besar dan pendapatan yang tidak menguntungkan, per pengajuan. Setelah membukukan laba kotor negatif di kedua periode setahun terakhir, model awal Bird tampaknya telah dikalahkan oleh pasar.
Apa yang mendorong pendapatan perusahaan yang sangat tidak menguntungkan dan mengakibatkan kerugian bersih? Unit ekonomi yang hampir merusak secara lucu.
Beberapa angka yang dibagikan Bird di dek investornya menunjukkan bisnis yang berkembang, dalam hal pengguna dan jejak geografis. Bird ada di 200 kota secara global dan melaporkan lebih dari 95 juta perjalanan hingga saat ini, dan 3 juta pengendara baru ditambahkan selama pandemi. Dek investor juga mempromosikan ekonomi positif sepanjang tahun selama era COVID-19. Itu semua terlihat positif. Tapi melihat ke dalam garis-item keuangan, cerita yang berbeda muncul.
Toko skuter berhasil mengubah kerugian kotor $135,7 juta pada tahun 2019 menjadi defisit kotor yang lebih kecil sebesar $23,5 juta pada tahun 2020, tetapi tidak berhasil mengguncang ekonomi terbalik selama tahun fiskal penuh tahun 2020.
Memperbarui: Bird memberikan tanggapan atas pertanyaan tentang bisnis manajemen armada barunya dan bagaimana harapannya untuk membendung kerugian. Tanggapan mereka:
Sejarah burung hingga saat ini merupakan salah satu tonggak sejarah. Pertama adalah memastikan kecocokan pasar produk dan menghadirkan cara yang ramah lingkungan bagi orang-orang untuk bepergian di komunitas mereka dan mengakses peluang – pendidikan, kesehatan, dan ekonomi. Tonggak kedua berfokus pada unit ekonomi dan meletakkan dasar untuk bisnis yang berkelanjutan. Kemudian datanglah pandemi, yang berfungsi sebagai katalisator bagi kami untuk mengidentifikasi cara meningkatkan skala dengan cara yang memungkinkan kami memperoleh keuntungan pada tingkat perjalanan. Hasilnya, pada Semester 2 2020 keuntungan perjalanan kami (setelah depresiasi kendaraan) menjadi positif dan orang-orang terus menggunakan opsi ramah lingkungan jarak sosial yang alami.
