Canoo, startup kendaraan listrik yang berbasis di Los Angeles yang memulai debutnya di bursa umum Nasdaq awal tahun ini, sedang diselidiki oleh Komisi Sekuritas dan Bursa AS, hanya beberapa bulan setelah merger dengan perusahaan akuisisi tujuan khusus Hennessy Capital Acquisition Corp.
Penyelidikannya luas, mencakup penawaran umum perdana Hennessy dan merger dengan Canoo, operasi perusahaan, model bisnis, pendapatan, strategi pendapatan, perjanjian pelanggan, pendapatan, dan topik terkait lainnya, bersama dengan kepergian beberapa pejabat perusahaan baru-baru ini, menurut ke laporan pendapatan triwulanan yang diposting Senin. Canoo mengetahui penyelidikan tersebut pada 29 April. Harga saham Canoo turun lebih dari 3% dalam perdagangan setelah jam kerja setelah rilis pendapatan kuartal pertamanya.
“SEC juga telah memberi tahu Perusahaan bahwa penyelidikan tidak berarti menyimpulkan bahwa seseorang telah melanggar hukum, dan tidak berarti bahwa SEC memiliki opini negatif terhadap orang, entitas, atau keamanan mana pun. Kami bermaksud untuk memberikan informasi yang diminta dan bekerja sama sepenuhnya dengan penyelidikan SEC, ”kata Canoo dalam pengajuan peraturan. Canoo menambahkan bahwa penyelidikan atau tuntutan hukum lain yang dihadapinya tidak dianggap penting bagi bisnisnya.
Investigasi SEC mengikuti serangkaian kepergian eksekutif, perubahan pada beberapa bagian inti dari model bisnisnya, hilangnya kemitraan otomotif utama, dan setidaknya satu gugatan yang diajukan oleh pemegang saham. Dan itu hanya aktivitas sejak awal tahun.
Canoo dimulai sebagai Evelozcity pada tahun 2017, didirikan oleh mantan eksekutif Faraday Future, Stefan Krause dan Ulrich Kranz. Perusahaan berganti nama menjadi Canoo pada musim semi 2019 dan meluncurkan kendaraan pertamanya beberapa bulan kemudian. Kendaraan pertama inilah, serta rencana Canoo untuk menawarkannya hanya sebagai langganan, yang menarik perhatian investor, perusahaan, dan media. Tahun lalu, Hyundai mengumumkan kemitraan dengan Canoo untuk mengembangkan EV bersama, tetapi kesepakatan itu batal pada awal 2021 setelah perusahaan mengubah model bisnisnya dan memutuskan untuk tidak menawarkan layanan teknik kepada pembuat mobil lain, menurut komentar yang dibuat oleh ketua perusahaan dan sekarang CEO Tony Aquila dalam panggilan investor bulan Maret.
Canoo telah mengalami banyak kepergian eksekutif, termasuk salah satu pendiri dan CEO Kranz, penasihat umum Andrew Wolstan, CFO Paul Balciunas, dan kepala pengembangan powertrain. Krause, yang merupakan CEO pertama perusahaan, mengundurkan diri pada Agustus 2019. Bulan lalu, Canoo juga ditetapkan sebagai tergugat dalam dua gugatan class action yang diajukan pemegang saham.
Di tengah keluarnya eksekutif dan pivot bisnis, perusahaan telah berhasil mempersempit kerugian triwulanannya meskipun ada peningkatan pengeluaran R&D dan tidak ada pendapatan. Perusahaan melaporkan kerugian bersih pada hari Senin sebesar $15,2 juta, atau 7 sen per saham, pada kuartal pertama, dibandingkan dengan kerugian sebesar $30,9 juta, atau 37 sen per saham, pada periode yang sama tahun lalu. Perusahaan mengatakan mengakhiri kuartal dengan $641,9 juta dalam bentuk tunai dan setara.
