Chief financial officer Waymo Ger Dwyer dan kepala kemitraan otomotif dan pengembangan perusahaan Adam Frost – dua eksekutif lama di perusahaan kendaraan otonom – akan pergi bulan ini, kepergian yang terjadi di tengah beberapa pergantian eksekutif setelah keluarnya CEO John Krafcik awal tahun ini.
Kepergian Dwyer dan Frost dibagikan secara internal minggu ini, menurut berbagai sumber. Waymo telah mengonfirmasi kepada TechCrunch bahwa Dwyer dan Frost akan pergi.
“Kami berterima kasih kepada Ger dan Adam atas semua yang telah mereka lakukan untuk Waymo dan mendoakan yang terbaik untuk mereka,” kata seorang juru bicara dalam pernyataan email. “Pencarian eksekutif sedang berlangsung untuk CFO baru untuk membawa kami ke bab berikutnya karena kami terus membangun, menerapkan, dan mengkomersialkan Driver Waymo.”
Dwyer, yang melapor langsung ke tim keuangan kepemimpinan eksekutif perusahaan induk Alphabet, termasuk di antara beberapa eksekutif yang telah meninggalkan perusahaan dalam lima bulan terakhir. Krafcik mengumumkan pada bulan April bahwa dia mengundurkan diri sebagai CEO. Chief Safety Officer Deborah Hersman pergi pada bulan Desember dan Tim Willis, yang merupakan kepala manufaktur dan pasokan global dan manajer umum bisnis lidar Laser Bear Waymo, berangkat pada bulan Februari. Sherry House, yang telah berada di Waymo sejak 2017 dan terakhir menjadi bendahara dan kepala hubungan investor, keluar dari perusahaan pada bulan April. Dia sekarang CFO di Lucid Motors.
Namun, beberapa pemimpin kritis, dan orang-orang yang berada langsung di bawah mereka, tetap ada. Tekedra Mawakana, yang merupakan COO, dan Dmitri Dolgov, CTO, sekarang menjadi co-CEO Waymo dan tampaknya mendapat dukungan dari CEO Alphabet Sundar Pichai, menurut pernyataan singkat yang dia buat selama panggilan pendapatan kuartal pertama perusahaan. Kepala departemen langsung di bawah Mawakana dan Dolgov masih di Waymo dengan beberapa pengecualian, menurut profil LinkedIn. Pada bulan Maret, baik David Twohig, direktur Future Automotive di Waymo, dan Qi Hommes, yang pernah menjadi kepala keselamatan sistem, pergi. Hommes sekarang menjadi direktur teknik dan analisis keamanan sistem di Zoox, menurut LinkedIn.
Kepergian Dwyer juga terjadi pada saat permintaan CFO meroket bersamaan dengan rangkaian penawaran umum yang berkelanjutan, termasuk yang dilakukan melalui merger dengan perusahaan akuisisi bertujuan khusus. Perpindahan House ke Lucid Motors, yang go public melalui merger dengan SPAC, adalah salah satu contohnya.
Dwyer adalah karyawan lama Google, yang memulai di perusahaan tersebut pada tahun 2006. Dia melakukan lompatan pada Agustus 2016 ke Waymo, hanya beberapa bulan sebelum proyek self-driving Google secara resmi diumumkan telah menjadi bisnis di bawah induk Alfabet perusahaan.
Selama masa jabatannya, Dwyer mengawasi sisi keuangan bisnis dalam periode pertumbuhan eksplosif yang mengubah perusahaan dari beberapa ratus karyawan menjadi lebih dari 2.000 saat ini.
Frost, yang mengepalai kemitraan otomotif, juga merupakan tokoh penting di Waymo. Dia datang ke proyek self-driving Google pada 2013 setelah hampir 17 tahun di Ford Motor Co., menurut catatan LinkedIn. Dia awalnya dipekerjakan sebagai chief engineer dan kemudian naik pangkat menjadi kepala program otomotif dan pejabat kemitraan dan akhirnya kepala pejabat pengembangan otomotif dan perusahaan. Waymo telah mengunci sejumlah kemitraan eksklusif dengan pembuat mobil selama beberapa tahun terakhir, termasuk Volvo, Stellantis (sebelumnya FCA), serta satu dengan Renault dan Nissan untuk meneliti bagaimana kendaraan otonom komersial dapat bekerja untuk penumpang dan penumpang. paket di Prancis dan Jepang.
Waymo juga memperluas jejak geografisnya di luar California selama tugas Dwyer dan Frost. Perusahaan membawa kendaraan otonomnya ke kota-kota seperti Austin dan Kirkland, Washington untuk pengujian dan mendirikan operasi di pinggiran Phoenix Chandler, di mana sekarang mengoperasikan layanan naik-naik yang disebut Waymo One menggunakan kendaraan tanpa pengemudi serta operator keselamatan di belakang roda.
Tahun lalu, Waymo menyelesaikan penggalangan dana eksternal pertama, yang awalnya $2,25 miliar dan kemudian berkembang menjadi $3 miliar. Putaran $2,25 miliar dipimpin oleh Silver Lake dengan investasi dari Canada Pension Plan Investment Board, Mubadala Investment Company, Magna, Andreessen Horowitz dan AutoNation serta perusahaan induknya Alphabet. Penambahan modal tersebut berasal dari investor baru, termasuk yang dikelola oleh T. Rowe Price, Perry Creek Capital, Fidelity Management and Research Company dan lain-lain.
Kenaikan eksternal mengikuti kesibukan aktivitas yang menyarankan Waymo meningkatkan perusahaan komersialnya, termasuk memperluas armada intinya di Mountain View, California, wilayah Phoenix dan ke Texas. Waymo juga mulai bergerak melampaui pengujian robotaxi dan mulai menguji coba aplikasi bisnis baru untuk teknologi kendaraan otonomnya seperti pengiriman dan angkutan truk dan bahkan rencana untuk mulai menjual sensor lidar khusus kepada perusahaan di industri robotika, keamanan, dan teknologi pertanian.
Itu juga telah membuat banyak mitra dan setidaknya satu akuisisi di bawah pengawasan Dwyer. Waymo mengakuisisi pada Desember 2019 sebuah perusahaan Inggris bernama Logika Laten yang keluar dari departemen ilmu komputer Universitas Oxford. Perusahaan menggunakan bentuk pembelajaran mesin yang disebut pembelajaran imitasi yang dapat memperkuat upaya simulasi Waymo. Akuisisi tersebut menandai peluncuran pusat teknik Eropa pertama Waymo di Oxford, Inggris
