Untuk mengulur waktu bagi startup yang gagal, buat ulang proses rekayasa

Untuk mengulur waktu bagi startup yang gagal, buat ulang proses rekayasa

Di sayap tetap non-aerobatik penerbangan, putaran adalah keadaan darurat. Jika Anda tidak memiliki pelatihan pemulihan putaran, Anda dapat dengan mudah memperburuk keadaan, secara dramatis meningkatkan peluang Anda untuk menabrak. Terlepas dari konsekuensi hidup dan mati, pilot amatir berlisensi di Amerika Serikat tidak diharuskan untuk berlatih untuk ini. Putaran yang tidak terkendali tidak cukup sering terjadi untuk menjamin pelatihan.

Startup juga dapat memasukkan putaran yang setara. Startup saya, Kolide, memasuki putaran berbahaya di awal tahun 2018, hanya setahun setelah penggalangan dana Seri A kami. Kami memiliki sedikit daya tarik dan kami dengan cepat menghabiskan cadangan uang tunai kami yang cukup besar. Kami berputar di luar kendali, pasti akan jatuh ke tanah dalam waktu singkat.

Kolide memiliki banyak hal yang memungkinkan saya untuk memulihkan perusahaan, tetapi sejauh ini yang paling penting adalah kami menyadari bahwa kami berada dalam putaran sangat awal, dan kami memiliki sisa uang yang cukup (dan karena itu waktu yang cukup) untuk melaksanakan rencana pemulihan .

Semua putaran dimulai dengan kios — pengurangan daya angkat saat pesawat terbang terlalu lambat atau hidung pesawat terlalu tinggi. Dalam kasus Kolide, kami melakukan keduanya.

Pertama, kami mengumpulkan terlalu banyak uang terlalu cepat. Untuk membenarkan penilaian pasca-uang yang menyertai kenaikan gaji, kami menetapkan tujuan yang tidak dapat dicapai. Lebih buruk lagi, kami kurang percaya diri pada produk dan strategi kami, jadi kami mengembangkan solusi kami dengan ragu-ragu, mengurangi pengeluaran di area kritis. Akibatnya, kami terbang terlalu curam dan terlalu lambat. Kami terhenti.

Jika kios tidak segera diperbaiki, putaran dapat berkembang. Putaran datar adalah salah satu yang terburuk. Setelah putaran datar dimulai, ada sejumlah teknik yang harus dilakukan pilot berpengalaman untuk memulihkan pesawat. Hampir semua teknik ini memerlukan sumber daya kritis, ketinggian — atau, dengan kata lain, waktu.

Sama seperti pilot amatir, CEO pemula tidak menerima pelatihan pemulihan putaran. Ketika Kolide lepas kendali, sebagian besar nasihat yang saya terima adalah memotong kerugian kami dan menjual perusahaan atau mengembalikan uangnya kepada investor.

Saat itu, saya tidak menemukan setiap contoh yang menjanjikan dari perusahaan dengan masalah yang sama berhasil pulih; Saya hanya menemukan puing-puing yang membara. Pada Februari 2019, rekan pendiri saya pergi.

Terlepas dari tanda-tanda kematian yang akan segera terjadi ini, saya akhirnya dapat pulih dan menempatkan kami di jalur yang tepat untuk penggalangan dana yang besar. Inilah cara saya membuat ulang proses rekayasa.

Membeli waktu

Kolide memiliki banyak hal yang memungkinkan saya untuk memulihkan perusahaan, tetapi sejauh ini yang paling penting adalah kami menyadari bahwa kami berada dalam putaran sangat awal, dan kami memiliki sisa uang yang cukup (dan karena itu waktu yang cukup) untuk melaksanakan rencana pemulihan . Bahkan menunggu beberapa bulan lagi kemungkinan besar akan mengubah hasilnya.