Tesla telah mengaktifkan kamera dalam mobil di kendaraan Model 3 dan Model Y untuk memantau pengemudi saat sistem bantuan pengemudi lanjutan Autopilot digunakan.
Dalam pembaruan perangkat lunak, Tesla menunjukkan “kamera kabin di atas kaca spion sekarang dapat mendeteksi dan memperingatkan kurangnya perhatian pengemudi saat Autopilot aktif.” Khususnya, Tesla memiliki sistem loop tertutup untuk datanya, artinya citra yang ditangkap oleh kamera tidak meninggalkan mobil. Sistem tidak dapat menyimpan atau mengirimkan informasi kecuali berbagi data diaktifkan, menurut Tesla. Pembaruan firmware dikutip oleh sejumlah pemilik Tesla, pengamat industri, dan blogger aktif di Twitter.
Tesla telah menghadapi kritik karena tidak mengaktifkan sistem pemantauan pengemudi di dalam kendaraan bahkan saat ada bukti bahwa pemilik menyalahgunakan sistem tersebut. Pemilik telah memposting lusinan video di YouTube dan TikTok yang menyalahgunakan sistem Autopilot – beberapa di antaranya merekam diri mereka duduk di kursi belakang saat kendaraan melaju di sepanjang jalan raya. Beberapa kecelakaan fatal yang melibatkan kendaraan Tesla yang menggunakan Autopilot telah memberi tekanan lebih besar pada perusahaan untuk bertindak.
Hingga saat ini, Tesla belum menggunakan kamera yang dipasang di kendaraannya dan sebagai gantinya mengandalkan sensor di roda kemudi yang mengukur torsi — sebuah metode yang mengharuskan pengemudi tetap memegang kemudi. Pengemudi telah mendokumentasikan dan berbagi di media sosial bagaimana mengelabui sensor agar mengira manusia yang memegang kemudi.
“Laporan Konsumen telah meminta sistem pemantauan pengemudi berbasis kamera untuk sistem otomasi seperti Autopilot Tesla selama bertahun-tahun,” kata Jake Fisher, direktur senior pengujian otomatis di CR kepada TechCrunch. “Sistem penginderaan torsi pada roda Tesla saat ini tidak dapat mengetahui apakah pengemudi sedang melihat ke jalan. Jika sistem baru terbukti efektif, ini dapat membantu mencegah gangguan dan menjadi peningkatan besar untuk keselamatan — berpotensi menyelamatkan nyawa. Kami berharap mobil lain segera diperbarui dan berharap untuk mengevaluasinya.”
Tesla tidak membagikan detail tentang sistem pemantauan pengemudi – misalnya, apakah itu melacak pandangan mata atau posisi kepala – atau apakah itu akan digunakan untuk memungkinkan mengemudi bebas genggam. Sistem bantuan pengemudi canggih GM Super Cruise dan Ford Blue Cruise memungkinkan mengemudi bebas genggam di jalan raya tertentu yang terbagi. Sistem mereka menggunakan kombinasi data peta, GPS presisi tinggi, kamera dan sensor radar, serta sistem perhatian pengemudi yang memantau orang di belakang kemudi, untuk memastikan perhatian pengemudi.
Kendaraan Tesla menjadi standar dengan sistem bantuan pengemudi bermerek Autopilot. Dengan tambahan $10.000, pemilik dapat membeli “full self-driving” atau FSD – fitur yang dijanjikan oleh CEO Elon Musk suatu hari nanti akan memberikan kemampuan mengemudi otonom penuh. FSD, yang harga dan kemampuannya terus meningkat, telah tersedia sebagai opsi selama bertahun-tahun.
Namun, kendaraan Tesla tidak bisa mengemudi sendiri. FSD menyertakan fitur parkir Panggil serta Navigasi dengan Autopilot, sistem panduan aktif yang menavigasi mobil dari jalan raya di jalan ke luar jalan, termasuk persimpangan dan membuat perubahan jalur. Setelah pengemudi memasukkan tujuan ke dalam sistem navigasi, mereka dapat mengaktifkan “Navigasi dengan Autopilot” untuk perjalanan tersebut.
Langkah ini dilakukan hanya seminggu setelah Tesla tweeted bahwa kendaraan Model Y dan Model 3 yang ditujukan untuk pelanggan Amerika Utara sedang dibangun tanpa radar, memenuhi keinginan Musk untuk hanya menggunakan kamera yang dikombinasikan dengan pembelajaran mesin untuk mendukung Autopilot dan fitur keselamatan aktif lainnya.
Pembuat mobil biasanya menggunakan kombinasi radar dan kamera — dan bahkan lidar — untuk memberikan penginderaan yang diperlukan untuk memberikan fitur sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut seperti cruise control adaptif, yang menyesuaikan kecepatan mobil dengan lalu lintas di sekitarnya, serta pemeliharaan jalur dan jalur otomatis perubahan. Musk telah menggembar-gemborkan potensi sistem “Tesla Vision” bermereknya, yang hanya menggunakan kamera dan apa yang disebut pemrosesan jaringan saraf untuk mendeteksi dan memahami apa yang terjadi di lingkungan sekitar kendaraan dan kemudian merespons dengan tepat.
Keputusan untuk menarik radar keluar dari kendaraan telah menyebabkan beberapa pukulan balik bagi perusahaan. Consumer Reports tidak lagi mencantumkan Model 3 sebagai Top Pick dan Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya mengatakan berencana untuk menghapus penunjukan Top Safety Pick+ Model 3. Administrasi Lalu Lintas dan Keselamatan Jalan Raya Nasional mengatakan bahwa kendaraan Model 3 dan Model Y yang dibangun pada atau setelah 27 April 2021 tidak akan lagi menerima tanda centang untuk pengereman darurat otomatis, peringatan tabrakan depan, peringatan keberangkatan jalur, dan dukungan rem dinamis.
