Sepeda itu tidak memiliki tanda yang biasa ketika saya membawanya untuk berputar-putar di jalan-jalan Manhattan yang kacau dan penuh konstruksi. Itu sangat mirip prototipe, dengan penyolderan yang terlihat pada sambungan dan sistem AV yang tidak lengkap. Tapi itu ditangani dengan baik, saat menggabungkan masuk dan keluar dari lalu lintas – dan pada akhirnya, itulah hal yang paling penting.
Pilot untuk e-sepeda baru Lyft dimulai bulan ini. Layanan ride-hailing akan mulai menawarkan unit di kota-kota tempatnya beroperasi, dimulai dari San Francisco, kemudian Chicago, dan New York. Lokasi akan diacak, seperti sistem “Telur Paskah” di mana pengguna akan menemukan sepeda listrik baru yang mengilap secara acak. Jika Anda cukup beruntung untuk mengalaminya di alam liar, Lyft akan mengirimkan email kepada Anda, menanyakan bagaimana pengalaman Anda.
Milik saya cukup bagus, semuanya diceritakan – tetapi untuk saat itu saya dipotong oleh seorang pengemudi pengiriman. Tapi itulah kehidupan di kota besar – dan saya mungkin berbelok terlalu lebar, pertama kali saya menggunakan e-bike seberat 80 pon (20 pon lebih banyak dari pendahulunya). Bobot benda itu (terutama karena baterai baru yang besar di downtube) pada awalnya membuat saya khawatir, tetapi sepedanya menangani dengan sangat baik. Bantuan pedal halus dan mulus. Pada kecepatan jelajah, saya menemukan bahwa saya hanya perlu memompa beberapa kali per blok.
Kredit Gambar: Lyft
Perjalanannya terbatas – hampir seluruhnya di tanah datar, artinya saya tidak dapat merasakan bantuan pedal untuk menguji menaiki jembatan di tanjakan atau salah satu bukit terkenal di San Francisco.
Sepeda baru tiba tidak lama setelah Lyft mengerahkan armada e-bike terakhir mereka (meskipun itu bukannya tanpa insiden). Namun, perusahaan mengatakan pada dasarnya membangun ini dari awal.
“Ada banyak mom and pop serta vendor konsumen berskala besar untuk e-bikes. Tapi e-bike armada adalah hal yang sangat berbeda, ”kata manajer produk Gary Shambat kepada TechCrunch. “Mereka mungkin terlihat mirip di luar, tetapi keausan dan kasus vandalisme sangat berbeda sehingga Anda tidak bisa hanya mengambil produk yang sudah ada, menambalnya dengan beberapa cara, memasang modul yang terhubung dan menyebutnya sebagai hari.”
Kredit Gambar: Lyft
Bantuan pedal ditenagai oleh motor 500W dan baterai yang cukup besar yang menurut perusahaan mampu menempuh jarak 60 mil – artinya harus dapat melewati beberapa perjalanan tanpa perlu diisi penuh. Semua itu dipantau oleh sistem sensor yang dirancang untuk mengirimkan peringatan saat ada masalah dengan baterai atau rusak.
Bodi putihnya reflektif dan ada lampu cincin LED di bagian depan yang bisa berubah warna. Perusahaan mengatakan sedang menguji aplikasi yang berbeda, di luar lampu depan sederhana dan pencari lokasi sepeda. Cincin itu tersegmentasi dan dapat mengubah berbagai warna, jadi sesuatu seperti sinyal belok bisa masuk akal untuk digunakan. Ada juga sentuhan-sentuhan kecil yang menyenangkan – seperti pegangan hand-bar, yang dirancang agar terlihat seperti kumis kecil sebagai anggukan pada perlengkapan aneh dari hari-hari awal layanan.
Lyft saat ini mengoperasikan berbagi sepeda di sembilan pasar.
