Jerman telah mengadopsi undang-undang yang akan memungkinkan kendaraan tanpa pengemudi di jalan umum pada tahun 2022, membuka jalan bagi perusahaan untuk menggunakan robotaxis dan layanan pengiriman di negara tersebut dalam skala besar. Sementara pengujian otonom saat ini diizinkan di Jerman, ini akan memungkinkan pengoperasian kendaraan tanpa pengemudi tanpa operator keselamatan manusia di belakang kemudi.
RUU tersebut, yang pekan lalu disahkan oleh Bundestag, majelis rendah parlemen Jerman, secara khusus membahas kendaraan dengan otonomi Tingkat 4. Otonomi level 4 adalah sebutan oleh Society of Automobile Engineers (SAE) yang berarti komputer menangani semua pengendaraan dalam kondisi atau lingkungan tertentu. Di Jerman, kendaraan ini akan dibatasi pada wilayah geografis.
“Di masa depan, kendaraan otonom harus dapat melaju secara nasional tanpa kehadiran pengemudi secara fisik di area operasi lalu lintas jalan umum tertentu dalam operasi reguler,” membaca peraturan perundang-undangan. “Menurut Pemerintah Federal, langkah lebih lanjut harus diambil untuk memperkenalkan sistem yang sesuai ke dalam operasi reguler sehingga potensi teknologi ini dapat dimanfaatkan dan masyarakat dapat berpartisipasi di dalamnya.”
RUU itu masih harus melewati majelis tinggi parlemen, atau Bundesrat. Termasuk dalam RUU tersebut adalah kemungkinan aplikasi awal untuk mobil self-driving di jalanan Jerman, seperti angkutan penumpang umum, perjalanan bisnis dan pasokan, logistik, angkutan perusahaan yang menangani lalu lintas karyawan dan perjalanan antara pusat kesehatan dan panti jompo.
Perusahaan yang ingin mengoperasikan kendaraan komersial tanpa pengemudi di Jerman harus mematuhi sejumlah aturan lain, seperti membawa asuransi pertanggungjawaban dan memiliki akses untuk menghentikan operasi otonom dari jarak jauh.
Perusahaan yang sudah menguji di Jerman mungkin lebih unggul di ekonomi terbesar Eropa. Argo AI, misalnya, sudah menguji kendaraan otonomnya di pusat inovasi LabCampus di Bandara Munich. Juni lalu, perusahaan membuka kantor pusatnya di Eropa di kota Bavaria, dan musim panas ini akan dibuka situs uji dalam kemitraan dengan Volkswagen untuk menguji van listrik VW ID.Buzz. Anak perusahaan Intel, Mobileye, juga memiliki AV pengujian tapak di Jerman.
Beberapa negara bagian dan negara AS memiliki peraturan seputar pengujian dan penyebaran komersial yang potensial. Minggu lalu, Startup robotaxi Cina Pony.ai menjadi perusahaan kedelapan yang diberikan izin untuk menguji kendaraan tanpa pengemudi di California, dan Nuro adalah satu-satunya perusahaan dengan izin penyebaran untuk beroperasi secara komersial di jalan umum di negara bagian tersebut. Di Cina, perusahaan seperti AutoX yang didukung Alibaba juga menguji armada tanpa pengemudi di jalan umum. Perundang-undangan Jerman merupakan langkah di luar pengujian menuju integrasi ke lalu lintas reguler.
