Setelah beroperasi selama 14 tahun, anak perusahaan logistik JD.com bersiap untuk penawaran umum perdana di Hong Kong. JD Logistics akan memberi harga sahamnya masing-masing antara HK$39,36 dan HK$43,36, yang dapat membuat perusahaan naik hingga sekitar HK$26,4 miliar atau $3,4 miliar, menurut pengajuan barunya.
JD.com, saingan e-commerce Alibaba di China, mulai membangun jaringan logistik dan transportasinya sendiri dari awal pada tahun 2007 dan mengeluarkan unit tersebut pada tahun 2017, mengikuti pola di mana segmen utama raksasa teknologi menjadi mandiri, seperti JD unit kesehatan dan tekfin .com. JD.com saat ini merupakan pemegang saham terbesar JD Logistics dengan kepemilikan agregat sebesar 79%.
Tidak seperti Alibaba, yang mengandalkan jaringan mitra pihak ketiga untuk memenuhi pesanan, JD.com mengambil pendekatan aset besar seperti Amazon, membangun pusat gudang dan mempertahankan pasukan staf kurirnya sendiri. Pada tahun 2020, JD Logistics memiliki lebih dari 246.800 karyawan yang bekerja di bidang pengiriman, operasi gudang, di antara layanan pelanggan lainnya. Total pegawainya adalah 258.700 tahun lalu.
Keputusan strategis utama JD Logistics setelah menjadi mandiri adalah membuka teknologinya untuk pelanggan eksternal di luar cakupan permintaan JD.com sendiri, membantu peritel seperti Skechers mengoptimalkan operasi logistik mereka. Akibatnya, pangsa pendapatan dari pelanggan eksternal meningkat dari 29,9% pada 2018 menjadi 38,4% pada 2019, dan menjadi 43,4% pada sembilan bulan yang berakhir pada September 2020.
“Strategi pertumbuhan kami sebagian didasarkan pada asumsi bahwa tren ke arah outsourcing layanan rantai pasokan akan terus berlanjut,” kata perusahaan tersebut dalam prospektusnya.
“Penyedia layanan pihak ketiga seperti kami umumnya dapat memberikan layanan tersebut secara lebih efisien daripada yang dapat disediakan ‘in-house’, terutama karena keahlian, teknologi, dan struktur biaya karyawan kami yang lebih rendah dan lebih fleksibel.”
Tetapi pengecer dapat beralih ke operasi rantai pasokan sendiri jika mereka melihat risiko dalam mengandalkan penyedia pihak ketiga, tambah perusahaan itu.
Titik penjualan utama JD Logistics adalah pengirimannya pada hari yang sama atau berikutnya, berkat gudang yang dekat dengan konsumen akhir. Dikatakan sekitar 90% dari total pesanan yang diproses dikirim pada hari yang sama atau berikutnya di tahun 2020.
Pengalaman pengguna seperti itu menimbulkan biaya yang besar untuk JD Logistics, meskipun kerugian menyusut. Perusahaan membukukan kerugian bersih masing-masing sebesar 2,8 miliar yuan, 2,2 miliar yuan, dan 11,7 juta yuan pada 2018, 2019 dan untuk sembilan bulan yang berakhir pada 30 September 2020.
Margin laba kotor meningkat dari 8,5% selama sembilan bulan yang berakhir pada 30 September 2019 menjadi 10,9% untuk periode yang sama tahun 2020, terutama karena skala ekonomi, efisiensi operasional yang lebih baik, dan subsidi pemerintah untuk pengurangan dana jaminan sosial yang disumbangkan oleh pemberi kerja dan pembebasan biaya tol selama COVID-19.
JD Logistics mencapai pengiriman instan dengan bermitra dengan Dada, layanan pengiriman jarak jauh China, untuk membentuk JDDJ, kependekan dari “JD Arrives Home” dalam bahasa China. JDDJ telah menjadi penyedia layanan pengiriman sesuai permintaan Walmart di Tiongkok sejak 2016.
