Ford meningkatkan investasinya dalam masa depan kendaraan listriknya menjadi $30 miliar pada tahun 2025, naik dari pengeluaran sebelumnya sebesar $22 miliar pada tahun 2023. Perusahaan mengumumkan arus kas baru ke dalam strategi pengembangan kendaraan listrik dan baterainya, dijuluki Ford+, selama hari investor pada hari Selasa .
Perusahaan mengatakan pihaknya mengharapkan 40% dari volume kendaraan globalnya akan sepenuhnya listrik pada tahun 2030. Ford menjual 6.614 Mustang Mach-Es di AS pada Q1, dan sejak meluncurkan F-150 Lightning minggu lalu, perusahaan mengatakan telah melakukannya. mengumpulkan 70.000 reservasi pelanggan.
Rencana Ford + mengungkapkan jalur baru yang harus diambil pembuat mobil jika mereka ingin mengikuti masa depan EV. Secara historis, Cina, Jepang, dan Korea telah memiliki sebagian besar manufaktur baterai dunia, tetapi ketika OEM besar mulai membuat mobil listrik, permintaannya jauh melebihi pasokan, memaksa produsen mobil untuk menginvestasikan sumber daya mereka sendiri ke dalam pengembangan. General Motors sedang membangun pabrik baterai dengan LG di Ohio, dan BMW bergabung dengan Ford untuk berinvestasi dalam startup baterai solid state Solid Power.
Investasi ini “menggarisbawahi keyakinan kami bahwa baterai solid state yang layak produksi dapat dijangkau dalam dekade ini,” kata Hau Thai-Tang, kepala platform produk dan petugas operasi Ford, selama hari investor. “Elektrolit padat berbasis sulfida Solid Power dan kimia anoda berbasis silikon memberikan peningkatan kinerja baterai yang mengesankan, termasuk peningkatan jangkauan, biaya lebih rendah, lebih banyak ruang interior kendaraan dan nilai yang lebih baik serta keamanan yang lebih besar bagi pelanggan kami.”
Proses manufaktur baterai solid state tidak jauh berbeda dari proses baterai lithium ion yang ada, sehingga Ford akan dapat menggunakan kembali sekitar 70% lini produksi dan investasi modalnya, menurut Thai-Tang.
Di fasilitas Ion Park Ford, pusat R&D baterai yang sedang dibangun Ford di Michigan, pembuat mobil tersebut telah mengumpulkan tim yang terdiri dari 150 ahli untuk meneliti dan membuat rencana permainan untuk bahan kimia lithium ion generasi berikutnya dan teknologi baterai padat energi Ford yang baru, Peningkatan Ion +.
“Tujuan akhir kami adalah menghadirkan ekosistem holistik termasuk layanan yang memungkinkan kami mencapai profitabilitas yang lebih tinggi dari waktu ke waktu dengan BEV daripada yang kami lakukan saat ini dengan kendaraan ICE,” kata Thai-Tang.
Format kantong sel unik Ion Boost + tidak hanya ideal untuk memberi daya pada kendaraan Ford yang lebih besar, tetapi juga dapat membantu perusahaan mengurangi biaya baterai hingga 40% pada pertengahan dekade, kata perusahaan itu.
“Kimia sel, dipadukan dengan algoritme kontrol baterai milik Ford yang menampilkan teknologi penginderaan dengan akurasi tinggi, memberikan efisiensi dan jangkauan yang lebih tinggi bagi pelanggan,” ujar Thai-Tang.
Untuk kendaraan komersial, Ford sedang mengerjakan sel baterai yang dibuat dengan bahan kimia lithium ion fosfat, yang disebut Ion Boost Pro, yang katanya lebih murah dan lebih baik untuk siklus tugas yang membutuhkan jangkauan lebih sedikit.
