Ketika dua perusahaan terbesar di Indonesia — perusahaan ride-hailing Gojek dan pasar e-commerce Tokopedia — bergabung sebagai GoTo Group bulan lalu, sorotan utama dari merger tersebut adalah bahwa ruang pengiriman jarak jauh masih menjadi tren global yang sangat besar.

Di Nigeria, e-commerce dan pasar pengiriman jarak jauh diproyeksikan menjadi bernilai lebih dari $20 miliar dalam lima tahun ke depan. Pemain besar seperti Jumia punya besar pangsa pasar, namun platform yang lebih kecil makin mengukir milik mereka; salah satunya adalah perusahaan ride-hailing-berubah-logistik Gokada.

Gokada diluncurkan pada 2018 sebagai perusahaan ride-hailing di Lagos, Nigeria. Tetapi sayaada tahun 2020, Gokada mulai menawarkan layanan logistik (Gsend) dan pengiriman makanan (GShop) setelah larangan transportasi online oleh pemerintah Negara Bagian Lagos memengaruhi operasinya. Saat ini, perusahaan menggabungkan semua layanan ini (yang telah beroperasi mandiri di masa lalu) ke dalam satu aplikasi.

“Pada bulan September dan Oktober, kami meluncurkan GShop yang merupakan platform pengiriman makanan untuk Gokada. Apa yang kami sadari dari pelanggan kami adalah saat mereka menggunakan Gsend dan GShop terpisahmereka mendatangi kami untuk menanyakan apakah kami dapat menyatukannya, ”kata CEO Gokada Nikhil Goel kepada TechCrunch. “Jadi melakukan ini lebih seperti transisi dari hal lain yang kami lakukan dan mempermudah pelanggan kami untuk memiliki semua layanan kami dalam satu platform dan membuat aplikasi super..”

Rencana aplikasi super Gokada datang dari belakang tahun yang mengesankan bagi perusahaan meskipun beberapa bulan pertama bermasalah selama pandemi. Pada awal Februari, perusahaan melakukan perampingan dan memberhentikan lebih dari setengah stafnya setelah larangan sepeda motor di Lagos. Dia dengan cepat berputar ke logistik dan pengiriman makanan dan belum menoleh ke belakang.

Setahun terakhir ini, Gokada telah melampaui $100 juta dalam nilai transaksi tahunan. Ini juga telah membantu lebih dari 30.000 pedagang di platformnya untuk mengeksekusi lebih dari 1 juta pengiriman makanan dan pesanan e-niaga.

“Sebelum Gokada mencoba ride-hailing di Lagos, orang-orang menanyai kami. Ketika kami memasuki ruang pengiriman, itu adalah pertanyaan yang sama yang ditanyakan orang. Mereka bilang kami tidak punya pengalaman. Tapi hari ini, jika Anda melihatnya kritiskami telah mengubah pasar ini dengan cara yang berbeda,” kata Goel.

Goel, yang mengambil alih kendali di Gokada Maret ini setelah pendiri Fahim Saleh tragis kematian, telah berperan penting bagi pertumbuhan perusahaan yang mengesankan sejauh ini. Menurut informasi yang dibagikan Gokada, pertumbuhan volume perusahaan meningkat 3x lipat dalam enam bulan terakhir sementara pendapatan meningkat 10x lipat dalam setahun terakhir.

Kredit Gambar: Gokada

Sebelum menjadi CEO, Goel memiliki tiga peran sejak bergabung dengan perusahaan pada tahun 2019 — VP of Rides, COO, dan penjabat presiden. Sebelumnyadia juga ikut mendirikan startup edtech India Classplus dan bekerja sebagai manajer umum di raksasa pengiriman makanan India Zomato. Tugasnya di Zomato dan pengetahuan tentang ruang pengiriman makanan dan logistik akan menjadi kunci bagaimana Gokada mewujudkan ambisi aplikasi supernya.

Meskipun Gokada hanya hadir di Lagos, perusahaan tersebut ingin meluncurkan layanannya di kota-kota lain, termasuk Abuja, Port Harcourt, Ibadan, dan Ogun.. Dan aplikasi super tidak hanya akan memungkinkan pelanggan Gokada di kota-kota ini untuk mengakses pengiriman makanan, e-commerce (obat-obatan dan bahan makanan di antara persediaan lainnya) dan logistik, tetapi mereka juga dapat menggunakan layanan transportasi online.

Perusahaan berencana untuk memulai dengan pasar tetangga ke Lagos — Ogun dan Ibadan. Yang terakhir, sudah ada platform ride-hailing dalam bentuk SafeBoda. Perusahaan yang hadir di Uganda dan Nigeria ini menggunakan model aplikasi super di negara Afrika Timur tersebut, tetapi hanya menawarkan layanan transportasi online. di Ibadan, satu-satunya kota di Nigeria yang beroperasi.

Hampir sepanjang tahun lalu, SafeBoda telah menikmati dominasi di kota barat daya, tetapi kedatangan Gokada, terutama karena berencana untuk menawarkan layanan lain, dapat mengancam posisi komandonya..

“Kami memulai dengan layanan ride-hailing di Lagos. Kami sebagian besar dikenal sebagai salah satu pelopor ride-hailing di Lagos sebelum pelarangan. Sejauh ini, kami belum menjelajah ke luar Lagos, dan alasannya adalah karena kami ingin tetap fokus pada bisnis baru kami di sini. Dan terbukti bahwa saat Anda melintasi Lagos, Anda akan melihat sepeda pengiriman kami di mana-mana di jalan. Tapi ride-hailing akan selalu bersama kami ke mana pun kami pergi ke luar kota, ”tambah CEO. Gokada sedang dalam pembicaraan untuk mendapatkan lisensi operasional untuk ride-hailing tetapi telah memperoleh lisensi NIPOST untuk memitigasi risiko di masa depan terkait regulasi Dan memungkinkan mereka untuk mengoperasikan layanan logistik kurir di seluruh negeri.

Meskipun layanan dalam aplikasi super dapat berbeda dari satu platform ke platform lainnya, pembayaran adalah fungsi penentu yang menyatukan penawaran tersebut. Untuk saat ini, Gokada hanya menyediakan sebagian dari itu, yaitu fitur dompet dan opsi kartu debit untuk membayar layanan tersebut. Tentang mengapa demikian, Goel berkata: “Sebelum banyak dari perusahaan seperti Grab dan Gojek melakukan pembayaran, mereka menyediakan layanan lain. Ide untuk aplikasi super adalah untuk menyediakan pelanggan dengan berbagai layanan di bawah satu payung untuk memudahkan hidup mereka. Itulah yang kami lakukan tetapi kami terbuka untuk permainan pembayaran di masa depan.”

Tidak seperti pasar lain di Asia, Afrika tidak memiliki pemimpin yang jelas dalam perlombaan aplikasi super. Oleh karena itu, Gokada akan bergabung dengan daftar platform yang semakin banyak menuntut supremasi di pasar masing-masing, tempat yang tampaknya diincar OPay sebelum menutup vertikal non-fintechnya tahun lalu untuk fokus pada layanan pembayarannya.