GM mengungkapkan pada hari Rabu rencana empat bagian yang dimaksudkan untuk menangani semua langkah pengisian kendaraan listrik, termasuk menemukan pengisi daya publik dan membayar daya, karena pembuat mobil mencari cara untuk menarik pelanggan ke 30 EV yang rencananya akan diluncurkan pada tahun 2025.
Apa yang disebut paket Ultium Charge 360 – dinamai berdasarkan platform kendaraan listrik yang mendasari dan baterai EV yang akan datang – bertujuan untuk menangani komponen akses, pembayaran, dan layanan pelanggan untuk mengisi daya kendaraan listrik di rumah dan di jalan. Sebagai bagian dari rencana, yang menurut kepala petugas EV perusahaan Travis Hester akan diluncurkan selama 18 bulan ke depan, GM telah menandatangani perjanjian dengan tujuh penyedia jaringan pengisian daya pihak ketiga, termasuk Blink Charging, ChargePoint, EV Connect, EVgo, FLO , Greenlots dan SemaConnect. Menggunakan aplikasi seluler merek kendaraan GM mereka, pengemudi EV akan dapat melihat informasi waktu nyata, termasuk lokasi dan apakah pengisi daya sedang digunakan, dari hampir 60.000 colokan pengisi daya di seluruh AS dan Kanada. Fungsi-fungsi ini akan dimasukkan ke dalam aplikasi merek yang telah dibuat GM untuk pemilik kendaraan Chevrolet, Cadillac, dan GMC.
Situs GM dan EVgo pertama sekarang tinggal di Washington, California dan Florida. GM mengatakan setiap lokasi mampu mengirimkan hingga 350 kilowatt dan rata-rata empat pengisi daya per lokasi. GM dan EVgo berada di jalur yang tepat untuk memiliki sekitar 500 stasiun pengisian cepat pada akhir tahun 2021, menurut pembuat mobil tersebut.
Hester mencatat rencana itu bukan hanya tentang berapa banyak jaringan pihak ketiga yang bermitra dengannya. (Meskipun perlu dicatat bahwa Electrify America tidak ada dalam daftar mitra yang diumumkan hari Rabu.)
“Kami tahu betapa pentingnya infrastruktur pengisian daya bagi pelanggan kami dan bagaimana hal itu memainkan peran yang sangat signifikan dalam adopsi EV dan pemilik EV yang berpengalaman tahu bahwa ini jauh lebih rumit daripada sekadar masalah kuantitas jaringan yang sederhana,” kata Hester dalam jumpa pers Rabu. .
Misalnya, aplikasi GM akan memberikan informasi tentang cara menemukan stasiun di sepanjang rute dan memulai serta membayar pengisian daya, kata Hester. GM akan terus memperbarui aplikasi seluler. GM juga berencana menawarkan aksesori pengisian daya dan layanan pemasangan untuk pengisi daya rumah mereka. Perusahaan mengatakan pada hari Rabu bahwa itu akan mencakup pemasangan standar kemampuan pengisian Level 2 untuk pelanggan yang memenuhi syarat yang membeli atau menyewakan Bolt EUV atau Bolt EV 2022 bekerja sama dengan Qmerit.
Ada beberapa celah dalam pengumuman tersebut, terutama apakah akan ada kemampuan Pasang dan Isi Daya. Pasang dan Isi Daya adalah standar teknologi yang memungkinkan pengemudi EV menarik ke stasiun, mencolokkan, dan menyalakan EV mereka tanpa harus meluncurkan aplikasi untuk memulai proses pengisian daya atau membayarnya. Sebaliknya, kendaraan dapat berkomunikasi dengan infrastruktur pengisian daya dan pembayaran diintegrasikan ke dalam proses tersebut. Alex Keros, arsitek utama untuk infrastruktur EV di GM, mengatakan perusahaan tidak membuat pengumuman apa pun seputar Plug and Charge, tetapi mencatat bahwa perusahaan tahu “bahwa memungkinkan pengalaman tanpa batas akan menjadi bagian penting dari pengalaman pelanggan tersebut. ”
