Ford F-150, landasan menguntungkan dari bisnis pembuat mobil AS, kini memiliki saudara kandung yang serba listrik.

Ford hari Rabu meluncurkan F-150 Lightning, sebuah truk pikap bertenaga listrik yang merupakan bagian penting dari investasi perusahaan senilai $22 miliar untuk elektrifikasi. Kendaraan tersebut adalah salah satu trifecta dari debut dan peluncuran Ford EV pada tahun lalu. Dan itu mungkin yang paling berarti dalam hal intinya. Ford F-150 Lightning, yang akan dibangun di pabrik pembuat mobil Rouge di Dearborn, Michigan, mengikuti pengenalan Mustang Mach-E all-electric dan E-Transit, van kargo all-electric yang dapat dikonfigurasi yang berfokus pada pelanggan komersial. .

Ford memiliki pertunjukan yang menantang dengan F-150 Lightning. Truk itu akan membutuhkan segala sesuatu yang telah menjadikan rekannya yang bertenaga gas sebagai kendaraan terlaris di Amerika Utara serta manfaat baru yang datang dari penggunaan listrik. Itu berarti torsi, performa, kemampuan penarik, dan tata letak umum harus memenuhi kebutuhan pelanggannya, yang banyak di antaranya menggunakannya untuk tujuan komersial. Spesifikasi kendaraan menunjukkan bahwa Ford telah menghasilkan torsi dan tenaga, sambil mempertahankan dimensi kabin dan tempat tidur yang sama dengan mitra bahan bakarnya.

Detail terakhir itu penting karena dengan menjaga dimensi yang sama, ia mampu menampung ribuan aksesoris truk F-150 yang ada saat ini. Jika Ford memiliki harapan untuk mengubah basis pelanggannya saat ini, keputusan seperti ini penting. Perlu dicatat bahwa, untuk saat ini, Lightning hanya ditawarkan sebagai Supercrew empat pintu dengan tempat tidur 5,5 kaki.

Apakah akan dikonversi atau akankah F-150 Lightning menarik sekelompok pelanggan baru? Ini adalah pertanyaan yang tidak akan terjawab hingga tiba di pasar pada musim semi 2022.

Beberapa analis percaya Lightning memiliki bakat untuk menjadi hit bagi Ford.

“Ford jauh melampaui memasang paket baterai di F-150 tradisional,” kata analis eksekutif iSeeCars.com, Karl Brauer. “Pendekatan komprehensif pembuat mobil terhadap desain, performa, dan fitur-fitur canggih Lightning akan membuatnya menjadi truk yang diinginkan dengan mesin tradisional. Powertrain listrik, dan torsi instan serta peningkatan kapasitas kargo dan derek yang menyertainya, bersama dengan kemampuan untuk memberi daya rumah dengan mulus selama beberapa hari, merupakan manfaat tambahan di luar gaya Lightning yang ramping, akselerasi cepat, dan fasilitas berteknologi tinggi. Sudah jelas Ford mengakui peluang dan risiko yang ditimbulkan oleh peralihan ke kendaraan listrik, dan pembuat mobil jelas berkomitmen untuk menjaga agar F-150 tetap layak di dunia bertenaga baterai.”

Mur dan baut

F-150 Lightning akan ditawarkan dalam empat trim, yang meliputi seri dasar, XLT, Lariat dan Platinum, dan dua pilihan baterai. Truk, yang memiliki bodi paduan aluminium, ditenagai oleh dua motor listrik terpasang, hadir standar dengan penggerak empat roda dan memiliki suspensi belakang independen. Ford hanya merilis dua harga saat ini. Versi dasar akan dihargai $39.974 sebelum kredit pajak federal atau negara bagian, sedangkan model XLT midseries akan mulai dari $52.974. Menurut situs reservasi, Lightning yang terisi penuh akan berharga $90.474. Semua harga ini belum termasuk biaya tujuan dan pajak.

Panjang keseluruhan model baterai rentang standar (spesifikasi dari trim lain belum dipublikasikan) adalah 232,7 inci, satu inci lebih panjang dari F-150 bertenaga gas. Jarak sumbu roda Lightning pada dasarnya sama, dengan hanya sepersepuluh inci yang memisahkannya dari mesin pembakaran dan sepupu hibridanya.

Satu perbedaan penting antara versi listrik dan gas 4×4 dari F-150 adalah ground clearance. Lightning memiliki ground clearance 8,9 inci dibandingkan dengan 9,4 pada F-150 asli. Kehilangan setengah inci itu mungkin disebabkan oleh pelat selip logam yang dimaksudkan untuk melindungi baterai dan motor dalam dari medan.

Truk rentang baterai standar menghasilkan 426 tenaga kuda yang ditargetkan dan torsi 775 pound-feet. F-150 Lightning yang dilengkapi dengan baterai jarak jauh membantu mendorong tenaga kuda hingga 563 (atau 420 kW) dan memiliki torsi yang sama, yang menurut Ford adalah yang terbesar dari semua F-150 yang pernah ada.

Baterai kendaraan memiliki jangkauan yang ditargetkan 230 mil dalam standar dan muncul hingga 300 mil dalam versi yang diperpanjang. Masih ada satu pertanyaan: Bagaimana kisaran dipengaruhi oleh penarik perahu atau trailer?

Ford tidak memberikan informasi itu, dan sampai EPA memberikan perkiraan jangkauannya dan orang-orang mulai menderek mobil, kapal, dan mobil salju, mungkin tidak jelas.

Ford menunjukkan dua fitur yang dimaksudkan untuk membantu pengemudi memahami seberapa jauh mereka dapat melakukan perjalanan sebelum mengisi daya. Yang pertama disebut “timbangan onboard”, yang menggunakan sensor pada truk untuk memperkirakan muatan sehingga pengemudi mengetahui berat barang yang mereka angkut. Nah, payload — bobot yang bisa diangkut truk — berbeda dengan kapasitas penarik, yaitu bobot yang bisa ditariknya. Tapi “timbangan onboard” bekerja berdampingan dengan fitur lain yang disebut “rentang cerdas”, yang mempertimbangkan info penarik, muatan, cuaca, dan lainnya, menurut Ford.

Ford tidak mundur dari kapasitas muatan dan penarik. Ford mencatat bahwa rangka baru pada truk menggunakan baja terkuat yang pernah ada di rangka F-150 dan mendukung muatan maksimum 2.000 pon dan kapasitas penarik hingga 10.000 pon.

Di dalam Petir

Sama seperti F-150 bertenaga gas yang baru disegarkan, Lightning dilengkapi dengan teknologi mobil yang terhubung dan fitur bantuan mengemudi yang canggih. Trim level yang lebih tinggi dari Lightning – versi Lariat dan Platinum – akan hadir dengan sistem infotainment Ford Sync 4A yang dapat mendukung pembaruan perangkat lunak over-the-air. Itu berarti peluncuran sistem upgrade ke kendaraan, seperti menambahkan atau meningkatkan fitur bantuan pengemudi dan memperbarui peta. SYNC 4 akan menawarkan aplikasi pihak ketiga melalui sistem AppLink-nya, termasuk Waze dan versi Amazon Alexa yang disebut Ford+Alexa.

Sistem Sync 4A, yang akan menampilkan kontrol suara alami dan pemetaan waktu nyata, akan ditampilkan pada layar sentuh 15,5 inci yang sangat mirip dengan apa yang ada di dalam crossover listrik Mustang Mach-E yang baru. Di depan pengemudi terdapat instrument cluster berukuran 12 inci yang dapat disesuaikan. Klaster digital ini juga akan menyampaikan informasi penting kepada pengemudi tentang cara kerja baterai, pengereman regeneratif, dan fungsi sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut.

Kredit Gambar: Mengarungi

“Ini benar-benar F-150 terpintar yang pernah kami buat,” kata Darren Palmer, general manager kendaraan listrik baterai di Ford Motor Company. “F-150 Lightning menawarkan layar sentuh yang imersif, memberi pelanggan kami semua informasi yang mereka inginkan dalam sekejap — tampilan real-time ke mana mereka pergi, apa yang mereka angkut, atau berapa banyak jangkauan dunia nyata yang mereka miliki. kena bank. Dan dengan pembaruan peranti lunak Ford Power-Up, pengalaman akan menjadi lebih baik.”

F-150 Lightning juga akan menawarkan Blue Cruise, fitur mengemudi hands-free baru pembuat mobil, yang juga akan tersedia pada truk pikap F-150 2021 dan model Mustang Mach-E 2021 tertentu melalui pembaruan perangkat lunak akhir tahun ini. Kemampuan hands-free itu – yang menggunakan kamera, sensor radar, dan perangkat lunak untuk memberikan kombinasi kontrol jelajah adaptif, pemusatan jalur, dan pengenalan tanda kecepatan – telah menjalani pengujian pengembangan sejauh 500.000 mil, Ford menekankan dalam pengumuman pada bulan April. Sistem ini juga memiliki kamera dalam kabin yang memantau pandangan mata dan posisi kepala untuk membantu memastikan mata pengemudi tetap tertuju ke jalan.

Sistem hands-free akan tersedia pada kendaraan yang dilengkapi dengan Ford’s Co-Pilot360 Technology dan hanya akan berfungsi di bagian tertentu dari jalan raya yang terbagi. Sistem yang akan diluncurkan melalui pembaruan perangkat lunak akhir tahun ini, awalnya akan tersedia di lebih dari 100.000 mil jalan raya di Amerika Utara.

Pengisian daya dan daya

Pengisian daya tentu saja penting untuk mengendarai kendaraan listrik apa pun. Tapi ini bukan hanya tentang memiliki kemampuan untuk menyambungkan. Mengkomunikasikan bagaimana, kapan, dan di mana intinya. Ford mengatakan pelanggan akan menerima pemberitahuan jika baterai truk mereka turun di bawah sepertiga dari jangkauan totalnya. Rentang cerdas, yang seperti disebutkan di atas mempertimbangkan info penarik, muatan, dan cuaca, juga dikomunikasikan kepada pengemudi. Aplikasi FordPass yang menyertainya juga memberikan informasi kepada pelanggan tentang lokasi pengisian daya. Di dalam kendaraan, pengemudi dapat menggunakan sistem infotainmen untuk mengidentifikasi dan mengarahkan ke stasiun pengisian daya.

Truk itu juga memiliki sumber tenaga onboard, yang pada trim standar menawarkan tenaga 2,4 kilowatt sementara seri Lariat dan Platinum menjadi standar dengan tenaga 9,6 kilowatt – kombinasi hingga 2,4 kilowatt tersedia melalui truk yang disebut “mega power frunk ” dan hingga 7,2 kilowatt melalui stopkontak di kabin dan tempat tidur.

Ford juga disebut-sebut Daya cadangan 9,6 kW, yang dikatakan dapat memberikan energi ke rumah selama pemadaman listrik selama tiga hari dan sebanyak 10 dengan penjatahan.