Satu dekade yang lalu, Rimac Automobili adalah startup satu orang di garasi. Saat ini, perusahaan EV dan teknologi yang didirikan oleh Mate Rimac mempekerjakan lebih dari 1.000 orang, memiliki kemitraan dengan Porsche dan Hyundai Motor Group dan berada di jalur yang tepat untuk meluncurkan hypercar C_Two bertenaga 1.914 hp tahun ini.
Jika itu belum cukup, Rimac juga meluncurkan anak perusahaan, Greyp Bikes, untuk memproduksi sepeda berbantuan listrik. Ini adalah perjalanan penting bagi perusahaan yang didirikan Mate Rimac setelah mengubah BMW 1984 menjadi kendaraan listrik yang pernah menjadi yang tercepat di dunia. Apa yang membuatnya luar biasa adalah dia memulai perusahaan di Kroasia dan pada saat itu tidak memiliki jaringan khas yang ditemukan di Silicon Valley.
“Sepuluh tahun yang lalu hari ini, saya masih seperti seorang pria di garasi dan kami melakukan ini di lokasi di Kroasia di mana tidak banyak teknologi atau industri secara umum,” katanya dalam wawancara dengan TechCrunch awal tahun ini. “Jadi gila, saya tidak punya satu pun dana modal ventura. Tidak ada startup teknologi. Tidak ada industri secara umum, tidak hanya seperti otomotif, tetapi juga industri. Jadi, tidak ada bakat, tidak ada bangunan yang bisa kami gunakan. Jadi, kami memiliki masa depan yang sangat sulit, dan sangat sulit bagi kami untuk memulai, kami hanya bertahan dan, Anda tahu dari bulan ke bulan dan mencoba membayar tagihan dan sebagian besar waktu kami berjuang dengan itu jadi enam atau enam pertama tujuh tahun dalam hidup kami sebagian besar waktu bagi saya adalah berfokus untuk menjaga perusahaan tetap berjalan dan bagaimana saya akan membayar gaji berikutnya atau sewa berikutnya dan hal-hal seperti itu.
Rimac mengatasi tantangan tersebut, mendapatkan Porsche dan Hyundai sebagai investor dan yang terpenting, menghasilkan pendapatan dari awal — dan bahkan keuntungan.
Dan Mate Rimac belum selesai.
Pendiri dan CEO baru-baru ini meluncurkan desain untuk kantor pusat baru di Kroasia yang akan mencakup jalur pengujian di tempat, fasilitas R&D dan produksi, museum, gym, dan tempat penitipan anak untuk karyawan — dan bahkan produksi makanan organik dan hewan ternak di tempat. Kompleks ini, yang diharapkan akan selesai pada tahun 2023, akan memungkinkan perusahaan untuk meningkatkan dari prototipe dan proyek yang lebih kecil menjadi produksi volume tinggi drivetrain listrik dan sistem baterai berkinerja tinggi untuk pelanggan yang mencakup Porsche, Hyundai-Kia, SEAT , Renault dan Pininfarina.
Kami dengan senang hati mengumumkan bahwa Mate Rimac akan bergabung dengan kami di Sesi TC: Mobilitas 2021acara virtual satu hari yang dijadwalkan pada 9 Juni. Kami memiliki banyak hal untuk dibahas dengan Mate Rimac, mulai dari bagaimana dia memulai perusahaan di luar inkubator tradisional atau jaringan VC, hypercar listriknya yang akan datang, dan rencana masa depan perusahaan .
Jika Anda belum mengetahuinya, setiap tahun kami mempertemukan para insinyur dan pendiri, investor, dan CEO yang mengerjakan semua cara saat ini dan di masa depan yang akan didapatkan orang dan paket dari Titik A ke Titik B. Agenda dikemas dengan para pemimpin di kendaraan listrik — yaitu Mate Rimac — teknologi kendaraan otonom, mobilitas mikro, dan bahkan taksi udara perkotaan dan regional.
Di antara daftar pembicara yang berkembang adalah Yg menggerakkan Presiden Karl Iagnemma Dan Aurora salah satu pendiri dan CEO Chris Urmsonyang akan bekerja sama untuk membicarakan masalah teknis yang masih harus diselesaikan, perang memperebutkan bakat, model bisnis terbaik dan aplikasi kendaraan otonom, dan bahkan mungkin mendengar beberapa cerita dari hari-hari awal pengujian dan peluncuran startup.
Termasuk tamu lainnya GMWakil Presiden Inovasi Global Pam Fletcher, Skala AI CEO Alexander Wang, Penerbangan Joby penemu dan CEO JoeBen Bevirtpemodal dan LinkedIn pendiri Reid Hoffman (yang perusahaan akuisisi tujuannya khusus baru saja bergabung dengan Joby), investor Clara Brenner dari Dana Inovasi Perkotaan, Quin García dari Usaha Autotek Dan Rachel Holt dari Membangun Modal, Zoox salah satu pendiri dan CTO Jesse Levinsoncommunity organizer, konsultan transportasi dan pengacara Tamika L. Butler, Remix salah satu pendiri dan CEO Tiffany Chu Dan Bersenang-senang salah satu pendiri dan CEO Frank Reig.
Kami juga baru saja mengumumkan panel yang didedikasikan untuk industri robotaxi China. Kami menyatukan tiga pemimpin wanita dari perusahaan rintisan kendaraan otonom Tiongkok yang memiliki jejak di luar negeri: Permata Li dari AutoX, yang didukung oleh pembuat mobil milik negara Tiongkok, Dongfeng Motor dan SAIC Motor; Hua Sun dari Momenta, yang menarik perhatian Bosch, Daimler dan Toyota dalam putaran $500 juta yang ditutup pada bulan Maret; Dan Jennifer Li dari WeRide, yang valuasinya melonjak menjadi $3 miliar setelah putaran pembiayaan di bulan Mei.
Jangan menunggu untuk memesan tiket Anda ke Sesi TC: Mobilitas karena harga naik di depan pintu. Raih tiket Anda sekarang dan dengarkan pendapat dari para pemimpin mobilitas terbesar saat ini.
